لا نحيي الموتى”.. حرب إيران تضع المسمار الأخير في نعش “سبيريت إيرلاينز

إفلاس سبيريت إيرلاينز: عمق الأزمة التي تضرب قطاع الطيران الأمريكي

في تطور صادم هز قطاع الطيران الأمريكي، أعلنت شركة سبيريت إيرلاينز، إحدى أبرز شركات الطيران منخفضة التكلفة، عن وقف نشاطها وإلغاء جميع رحلاتها. يأتي هذا الإعلان ليُظهر عمق الأزمة التي يواجهها هذا القطاع الحيوي، خاصة بعد اندلاع الحرب في الشرق الأوسط، والتي ألقت بظلالها على أسعار الوقود وتكاليف التشغيل.

جاء قرار سبيريت إيرلاينز بعد تعثر المفاوضات مع دائنيها حول خطة إنقاذ قدمتها إدارة الرئيس الأمريكي السابق دونالد ترامب. وأعربت الشركة، في بيانها، عن أسفها الشديد لإلغاء جميع رحلاتها بشكل فوري، مشيرة إلى عدم قدرتها على خدمة عملائها بعد 34 عامًا من تقديم خدمات الطيران بأسعار معقولة. ورغم محاولات الإدارة الأمريكية لإنقاذ الشركة باستثمار حوالي 500 مليون دولار، إلا أن هذه الجهود لم تلق قبولًا من جهات الإقراض.

أسباب إفلاس شركة سبيريت إيرلاينز

وصلت شركة سبيريت إيرلاينز إلى حافة الإفلاس بعد رفض العديد من دائنيها، الذين تبلغ ديون الشركة لديهم حوالي 3 مليارات دولار، قبول خطة الإنقاذ المقترحة. ويشترط الحصول على موافقة هذه الجهات على أي اتفاق مع الحكومة الفيدرالية لضمان استعادة أموالهم. وفقًا لصحيفة “فايننشال تايمز”، تفضل مجموعة من الدائنين، من بينهم “سيتاديل أمريكا” و”أريز كابيتال” و”بيمكو”، تصفية أصول الشركة بدلًا من إعادة هيكلتها بتمويل جديد.

ويرى الدائنون أن استمرار نموذج الطيران منخفض التكلفة أصبح غير قابل للاستمرار في ظل الخسائر التشغيلية الكبيرة التي تتكبدها الشركة والارتفاع الحاد في أسعار الوقود. ووصف أحد الدائنين جهود إدارة ترامب لإنقاذ الشركة بأنها “استثنائية”، لكنه أشار إلى أنه “لا يمكن إحياء الموتى”، مما يعكس صعوبة الوضع.

“لا يمكن إحياء الموتى” كانت هذه العبارة تلخص يأس الدائنين من قدرة سبيريت إيرلاينز على التعافي.

تبادل الاتهامات حول المسؤولية

أدى انهيار سبيريت إيرلاينز إلى تبادل الاتهامات بين الحزبين الجمهوري والديمقراطي حول المسؤولية. حمل بعض الديمقراطيين إدارة ترامب مسؤولية توقف الشركة، مرجعين ذلك إلى قرار الحرب على إيران وارتفاع أسعار الوقود الناتج عنه. ونقلت صحيفة الغارديان عن السيناتورة الديمقراطية إليزابيث وارين قولها إن “ارتفاع أسعار الوقود بسبب حرب ترمب كان بمثابة المسمار الأخير في نعش شركة سبيريت التي أفلست مرتين”.

على الجانب الآخر، أشار النائب الجمهوري توماس ماسي إلى أن الرئيس بايدن تسبب في انهيار الشركة بمنعه اندماجها مع جيت بلو، بالإضافة إلى ارتفاع أسعار الوقود. وأوضحت صحيفة “وول ستريت جورنال” أن ارتفاع أسعار الوقود هو السبب الرئيسي، لكن مشاكل الشركة بدأت قبل ذلك بمنع قاضٍ فدرالي اندماجها مع جيت بلو، وهو ما كان ضروريًا لبقائها. ثم جاءت الحرب الأمريكية الإسرائيلية على إيران، وما تبعها من ارتفاع في أسعار الوقود، لتقضي على خطط التعافي.

مخاوف من انهيارات أخرى في قطاع الطيران

تهدد القفزة في أسعار وقود الطائرات، التي تضاعفت منذ اندلاع الحرب في الشرق الأوسط، العديد من شركات الطيران الأخرى، وخاصة تلك التي تعتمد على نموذج الطيران منخفض التكلفة. فارتفاع تكاليف التشغيل لم يعد يتناسب مع نموذج عمل هذه الشركات، مما اضطرها إلى زيادة أسعار التذاكر أو إلغاء بعض الرحلات.

أثار انهيار سبيريت إيرلاينز مخاوف جدية بشأن مستقبل شركات طيران أخرى مثل جيت بلو. وقد اضطرت الرئيسة التنفيذية لشركة جيت بلو، جوانا جيراغتي، إلى طمأنة موظفيها بأن الشركة ليست معرضة لخطر الإفلاس، ومع ذلك، فإن الشركة تعيد تقييم رحلاتها لتحديد ما إذا كانت مربحة بما يكفي لتغطية تكاليف الوقود والرسوم التشغيلية.

اجتمع مسؤولون من شركات الطيران منخفضة التكلفة مع الحكومة الأمريكية الشهر الماضي، مطالبين بمساعدات بقيمة 2.5 مليار دولار لمواجهة ارتفاع أسعار الوقود. ويواجه قطاع الطيران بأكمله تحديات كبيرة، حيث أعلنت شركات كبرى مثل أمريكان إيرلاينز عن توقعات بخسائر بسبب ارتفاع تكاليف الوقود، وقامت شركات أخرى مثل الخطوط الجوية الفرنسية ولوفتهانزا بتخفيض عدد رحلاتها وزيادة الأسعار.

أزمة عالمية تؤثر على أسعار التذاكر

تجد شركات الطيران منخفضة التكلفة نفسها في موقف صعب، حيث إن رفع أسعار التذاكر يفقدها الميزة التنافسية الأساسية التي تجذب المسافرين. ويؤثر هذا الوضع على قطاع الطيران العالمي بأكمله، حيث تسعى شركات الطيران لتقليل استهلاك الوقود وخفض التكاليف. وقد سمحت وزارة النقل البريطانية لشركات الطيران بتجميع ركاب رحلات مختلفة على متن عدد أقل من الطائرات لمواجهة هذا التحدي.

تعيش صناعة الطيران حالة من عدم اليقين، فبعد توقعات بارتفاع الطلب على الرحلات وزيادة الأرباح في عام 2026، جاءت الأزمات الجيوسياسية والاقتصادية لتغير هذه التوقعات بشكل جذري. ويظل السؤال المطروح هو ما إذا كانت شركات الطيران، وخاصة تلك التي تعتمد على نموذج التكلفة المنخفضة، ستتمكن من تجاوز هذه الأزمة أم ستشهد المزيد من الانهيارات.